نصف المقطورة-هي نوع من مركبات الشحن تتكون من جزأين متميزين: وحدة جرار ومقطورة. يضمن تصميمها الفريد عدم اعتماد المقطورة بالكامل على قوتها الخاصة للدفع؛ وبدلاً من ذلك، فهو يستمد كلاً من القوة الدافعة والتحكم في التوجيه من خلال اتصاله بوحدة الجرار. وفقًا للمعايير الوطنية والصناعية، يتم تعريف نصف المقطورة -عادةً على أنها مركبة يتم سحبها بواسطة وحدة جرار عبر جهاز توصيل العجلة الخامسة-؛ تتصل الواجهة الأمامية للمقطورة بالجرار، بينما تظل نهايتها الخلفية تتحرك بحرية-. على عكس المقطع الدعائي الكامل، فإن مكون المقطع الدعائي لشبه المقطورة-لا يكون مدعومًا ذاتيًا بالكامل-؛ بل يعتمد على وحدة الجرار لتوفير الدعم الهيكلي والقوة الدافعة.
اعتمادًا على لوائح المرور الخاصة بالبلدان والمناطق المختلفة، فإن معايير التعريف لشبه المقطورات-تشمل أيضًا أبعادها الهيكلية وسعة الحمولة القصوى. على سبيل المثال، في الصين، لا يتجاوز الوزن الإجمالي لشبه المقطورة-40 طنًا، ويجب أن يتوافق الوزن الإجمالي للمقطورة نفسها وحمولتها مع اللوائح الوطنية ذات الصلة المتعلقة بالنقل البري. لضمان السلامة أثناء النقل، تم وضع حدود محددة صراحةً للحد الأقصى المسموح به من الطول والعرض والارتفاع لشبه المقطورات -؛ تعمل هذه المعايير على ضمان أن نصف المقطورات، أثناء السفر على الطرق العامة، -لا تعيق تدفق حركة المرور أو تشكل مخاطر على السلامة.
